妹妹五月天 迟到50分钟的马斯克喂给咱们三张大饼
发布日期：2024-10-19 06:24 点击次数：55
妹妹五月天
回到发布会自己，也很难让国内网友恰当，整场发布会也就20多分钟，还莫得候场的时刻长。当咱们民风了国内各式“遥遥卓越”、“全球第一”喊麦式的发布会节拍时，马斯克这种平铺直叙的演讲，若干有点非主流。
天然，发布会时刻固然短，干货有好多，主若是三个新家具，别离是Cybercab（赛博无东谈主出租车）、Robovan（无东谈主驾驶多功能车），以及新版东谈主形机器东谈主Optimus。
这些家具的外不雅弥漫赛博一又克，发布会的选址也迥殊崇拜，在洛杉矶华纳昆仲影视拍摄基地，这里降生过《银翼杀手2049》、《罢了者》等科幻电影，这也表露马斯克的家具理念——弥漫智能、弥漫科幻。
发布会背景确乎诱惑东谈主，晚间的街谈霓虹灯搭配精明的射灯，再有东谈主形机器东谈主打碟调酒充任酒保，行径现场迥殊嗨。
不外妹妹五月天这些家具确凿和咱们碰面，还需要等些时日，比如Cybercab，要到2026年以后能力量产。
关于这场发布会，目下本钱阛阓也莫得赐与太大响应。
其实照旧有分析师打了凝视针，天风国外分析师郭明錤就在外交平台发文，称期待发布会后特斯拉能够大涨的预期，可能过于乐不雅。
01 莫得主张盘和踏板，能自动充电
马斯克是坐着特斯拉Robotaxi的原型车登场的，这款车被定名为“Cybercab”，这款小车袭取鸥翼门和两门两座版瞎想，符合坐2个成年东谈主。
外不雅也高度复原了《埃隆·马斯克传》里浮现的Robotaxi见地图，车内莫得任何制动系统，前排惟有一块中控大屏，不错看到后备箱空间也很充足。
发布会现场，共有50台无东谈主驾驶汽车，其中有20辆Cybercab以供体验。马斯克称，这款新车会在2026年或2027年之前完结量产，而况车辆售价会截止在3万好意思元（约合东谈主民币21.2 万元）以内。
目下FSD最新的版块是V12.5.4，能够提供智能召唤功能。用户只需下载一个Robotaxi APP，就不错通过这个APP召唤隔邻的无东谈主驾驶特斯拉汽车进行接送。
这个软件的界面会高慢阶梯、贪图地等内容，同期用户还不错转变车内温度、聘用乘坐东谈主数、截止车内音乐等操作。
在行驶经过中，用户还不错介入中控屏幕，进行职责、文娱等多项行径。
不仅驾驶不需要东谈主，在Cybercab这款车上，充电也完结了“无东谈主”操作。
车辆莫得实体充电接口，引入了无线感应充电本事。据此前报谈，仅在这个功能上，特斯拉就研发了四项新专利，旨趣即是车辆不错通过内置的感应线圈与大地上的无线充电垫进行能量传输，从而完结无需东谈主工介入的自动充电。
由于在本事方面，Cybercab依靠AI和视觉系统，是以和Waymo等自动驾驶公司运用的雷达和传感器比较，成本大大裁汰。
好意思国城市公交车每英里的平均成本则是1好意思元（约合东谈主民币4.4元）。马斯克预测，明天机器东谈主出租车的运营成本可降至每英里 20 好意思分（约合东谈主民币 0.9元），算上税费也仅为 30 到 40 好意思分（约合东谈主民币 1.3-1.8 元），还不到公交车运营成本的一半。
致使在明天，东谈主们不错领有多辆 Cybercab，通过分享出行平台运营车队来赢利。
av天堂早已完结量产的Model 3和Model Y的无东谈主驾驶本事也会大幅普及，将完结无东谈主监管的FSD本事。
此外，马斯克还预报会在明天推出Cybercab 2。
02 “特斯拉巴士”和最新机器东谈主也来了
马斯克还发布了另一款新车Robovan。
这是一款无东谈主驾驶厢式货车，一次最多能装载20东谈主，天然也不错用于输送货品。
从外不雅来看，这款车有点像火车车厢，车顶两侧还皆有玻璃窗，配备有滑动边门，算是特斯拉版“小巴士”。
在发布会现场，行驶到现场不雅众前线的Robovan，一共有20个东谈主从车内走下来，镜头转向车内，内饰依旧很检朴，空间充足。
不外这款家具不管是外不雅如故内饰座椅，皆像是见地车。
马斯克表露，Robovan 不错惩处高密度问题，“如果你念念带畅通队去某个场地，或者你真是念念把旅行成本裁汰到，每英里5到10好意思分，那么你就不错使用Robovan 。”
除了车，马斯克还呈文了其AI家具体系中另一首要的存在——特斯拉Optimus机器东谈主。
大众皆知，这款机器东谈主的外形和东谈主类有很高的相似性。是以马斯克平直让Optimus在发布会现场大跳热舞衬托厌烦，现场还有机器东谈主倒饮料、打呼唤等近距离演示场景。
通过视频演示，Optimus在家用阛阓也很有竞争力，像热心孩子、遛狗、拿快递等日常生存职责，皆不错实足胜任。
由于部分汽车的坐褥本事也不错通用到Optimus上，成本也大大减低。如果能完结量产，机器东谈主的成本也不错裁汰，最终不错完结2-3万好意思元的售价。
比较两年前特斯拉在AI日上展示的Optimus原型，如今在直播中亮相的Optimus机器东谈主在行走、抓取、持持等实行任务的智商上，皆完结了权臣普及，要津生动度和行为互助性也愈加拟东谈主化。
在本年4月份的财报电话会议上，马斯克表露Optimus将在本年年底前运行实行“有效的任务”，并可能在“来岁年底前”对外售售。
马斯克还在2024鼓吹大会上预测过，明天东谈主形机器东谈主与东谈主类的数目比将超越1:1，致使达到2:1，年产量或高达10亿台。
若特斯拉能占据10%的阛阓份额，单个机器东谈主的成本瞻望截止在1万好意思元控制，以2万好意思元的售价推算，每年的利润就有可能完结1万亿好意思元。
03 能否挣钱如故得看FSD
在马斯克看来，Robotaxi能不成挣钱的环节在于两点，别离是高效和领域化。
当马斯克从Cybercab险峻来后，率先痛批的即是现时的汽车使用成本。
在马斯克看来，一台汽车的使用成本太高，当筹议到汽车保障、汽车贷款和各式税费一系列用度后，一台车的启航成本就更贵了。在破钞了高额成本后不说，环节是使用率还不高。
字据马斯克的说法，通常的乘用车每周仅使用大要10小时，还有一部分时刻花在了找泊车位上。要知谈一周里整个有168小时的时刻，这也就意味着，一台汽车的绝大部分时刻里内容上是处于闲置气象。
但有了Robotaxi之后就不雷同了，用马斯克的话来讲“你不错拿回时刻的自主权”。
在马斯克此前的设念念中，当车主毋庸车的时候，就不错出去“接单”成为出租车，为车主赢利。马斯克此前曾表露，Robotaxi车辆不错全天候24小时使用，不错成为车队的全职成员或兼职孝顺者，车主将平直与特斯拉分享收益。
雷同于房屋主东谈主在Airbnb上出租房产得回收益那样，车主也不错与特斯拉分享通过车队运营得回的收入。
乘客不错通过App叫车，不仅能在上车前良友转变车内空调温度，还能及时检察车辆到达的瞻望时刻。
“它们的使用频率可能会提高五倍，致使十倍。因此，团结辆车的价值内容上不错是五倍，也许是十倍，每周使用时刻可冲破 100 小时致使达到 160 多小时。”马斯克表露。
致使为了提高Robotaxi的使用收尾，其配备了自动计帐机器东谈主，字据发布会上的演示视频看，这个机器东谈主能够在乘客下车后，飞速计帐车厢内的垃圾和脏污，确保车辆时刻保持整洁。
值得一提的是，和巨匠所领路的“无东谈主滴滴”的模式不同，这辆车是个东谈主所领有的，也即是说，明天实足不错作念到一东谈主不错领有多辆Cybercab，我方一个东谈主就不错治理一个车队，比如说治理10到20辆车。
当收尾和领域不停提高后，马斯克作念了个大略的估算，目下巨匠交通的平均成本大略是在1好意思元1英里，而跟着时刻的推移，Cybercab的运营成本可能会在每英里约为0.2好意思元。
即便算是税费在内的成本，最终可能会是每英里0.3好意思元或0.4好意思元，瞻望整车成本将低于30000好意思元，（约合东谈主民币 21.2 万元）。
天然，不管是Cybercab如故Robovan，能完结Robotaxi买卖化的最必要要求如故自动驾驶本事要跟上——“比东谈主工驾驶安全 10 倍”。这是马斯克对以 Cybercab 代表的自动驾驶车的界说。
马斯克坦言，Cybercab在短期内上线还不本质，因此其忽视了先通过迭代FSD的花式来初步完结Robotaxi功绩。
他在发布会上浮现，特斯拉最初要将FSD从有监督的实足自动驾驶，迈向无监督的实足自动驾驶阶段，这个时刻节点定在了2027年之前。
此前，小鹏汽车董事长何小鹏就曾给出判断：“2026年Robotaxi行业会插足转化点，当今还莫得达到智商、规定、买卖闭环。”
在发布会上，马斯克也表露：“在监管方面，咱们但愿进一步去追踪关连动态，好意思国的监管机构咱们会最初换取，好意思国之外的场地咱们也会跟进。”
瞻望在2025年，德克萨斯州和加利福尼亚州会优先推出无监督的FSD本事，其时候用户不错先通过通过Model 3和Model Y来体验到Robotaxi的功绩。
与此同期，马斯克也应许，整个现存特斯拉的车型，皆将具备升级至无监督FSD的智商。
不外，令东谈主缺憾的是，此次“载入汗青”的行径中，低价版的亲民车型Model 2并莫得出现。